海尔接棒平安，汽车之家十年发展新局呼之欲出

　　在全球经济格局不断演变、科技浪潮席卷各行各业的当下，传统汽车行业正经历着一场前所未有的深度变革。日产、本田等传统汽车巨头，由于在电动化和智能化转型方面步伐滞后，不得不尝试通过合并来突破发展瓶颈。然而，在合并过程中，双方因主导权问题陷入内耗，使得转型之路更加艰难，这也凸显了传统汽车产业在应对快速变化的市场环境时所面临的困境。就在传统车企举步维艰之际，家电行业的领军者海尔，凭借其敏锐的市场洞察力和果断的决策力，悄然布局汽车产业，以收购汽车之家为契机，为产业融合发展开辟了新的方向。

　　2月20日，海尔集团旗下卡泰驰控股与平安集团旗下云辰资本达成协议，卡泰驰控股将以总价18亿美金收购云辰资本持有的汽车之家已发行股份。根据协议，交易完成后，卡泰驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份，成为汽车之家控股股东。平安集团将继续作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接持有在汽车之家的剩余股份。

　　从海尔的战略规划来看，汽车之家在汽车垂直领域的深厚积累，对其实现家车互联的愿景具有不可估量的价值。汽车之家拥有庞大的用户群体、丰富的行业资讯以及广泛的市场渠道，这些资源与海尔在家电领域的技术优势、供应链体系和品牌影响力相结合，能够构建起一个更为完善的智能生态系统。通过汽车之家这个平台，海尔可以将智能家居的理念延伸至汽车领域，实现家庭与出行场景的无缝连接，为用户提供更加便捷、智能的生活体验。

　　香颂资本董事长沈萌认为，这是一次双赢的合作。海尔在家电行业的地位稳固，但在汽车业务拓展方面仍有广阔空间。汽车之家的加入，能够为海尔提供更多的市场入口和用户数据，增强其在汽车市场的竞争力。同时，海尔的技术创新能力、先进的管理模式以及完善的售后服务体系，也将为汽车之家的发展注入新的活力，促进双方在业务上的协同发展。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔也指出，海尔借助汽车之家在垂媒领域的核心优势，可以进一步拓展其在汽车行业的业务版图，完善数字经济产业生态布局。这不仅有助于海尔在智能汽车领域抢占先机，还能推动整个产业向数字化、智能化方向转型升级。

　　当前，中国汽车市场正处于激烈的变革期，成本压力和技术迭代的双重挑战，让众多汽车企业面临严峻考验。对于主机厂而言，“稳增长、降成本”成为首要任务；而对于跨界进入汽车行业的企业来说，复杂的供应链和技术壁垒则是难以逾越的障碍。然而，历经40年市场洗礼的海尔，早已练就了敏锐的市场洞察力和强大的应变能力。

　　多年前，海尔就敏锐地捕捉到汽车行业与智能家居融合的趋势，并开始提前布局。在家电领域积累的完善供应链体系，使海尔在零部件供应、生产协同等方面具备显著优势；持续投入的研发创新，为其在智能技术领域积累了丰富的经验；庞大的用户群体和完善的用户数据系统，让海尔能够更精准地把握用户需求，为汽车之家的业务优化提供有力支持。以卡泰驰为例，其创新的O2O线上线下车生态模式，整合了汽车定制、交易、售后服务等全流程，为用户提供了一站式的汽车生活解决方案，充分体现了海尔在汽车领域的创新实践和探索。

　　平安集团在与汽车之家携手十年后选择出让控股权，主要是受到监管政策的影响。根据中国银行保险监督管理委员会发布的《保险集团公司监督管理办法》，保险集团公司对其他单一非金融类企业的持股比例存在严格限制。平安集团原持有汽车之家的股份超出规定范围，为确保合规运营，不得不出售部分股份。

　　尽管平安集团出让了控股权，但仍保留了部分股份，这一举措背后有着深刻的战略考量。一方面，汽车之家的海量用户数据和高流量，对于平安的车金融业务至关重要，是其精准获客的重要渠道。通过与汽车之家的持续合作，平安可以为用户提供更加个性化、多样化的汽车金融服务，实现金融业务与汽车产业的深度融合。另一方面，这也反映出平安集团对汽车之家未来发展潜力的看好。在新能源汽车和智能汽车蓬勃发展的时代背景下，汽车之家在海尔的支持下，有望实现业务的创新突破，为股东创造更大的价值。

　　今年汽车之家将迎来成立20周年的重要时刻。回顾其发展历程，已经走过了两个具有关键意义的十年。在第一个十年，汽车之家凭借创新的商业模式和对用户需求的精准把握，迅速在竞争激烈的汽车垂直领域脱颖而出，并成功在纽交所上市，奠定了行业领先地位。在第二个十年，平安入主，为汽车之家带来了丰富的金融资源和创新的业务模式，推动其在汽车资讯、交易服务等方面取得了显著进展。如今，海尔接棒平安，开启了汽车之家的下一个十年，这将是充满挑战与机遇的十年。

　　2月20日，海尔发布公告称，原汽车之家副总裁杨嵩被任命为首席执行官（CEO），他丰富的汽车行业经验和卓越的领导能力，成为推动汽车之家发展的重要引擎。杨嵩在汽车行业拥有辉煌的履历，在东风日产工作的九年时间里，他凭借出色的营销策略和管理才能，将东风日产的年销量从6万辆提升至百万级，成为中国汽车业本土职业经理人反向派遣至欧美市场营销的第一人。在美国工作期间，他让日产品牌在美国达到37年来的最高市场份额。

　　2018年，杨嵩加盟宝沃，面对品牌困境，他迅速制定并实施一系列改革措施，仅用一年时间就使宝沃摆脱困境，重新获得市场关注。2019年4月，他出任长安福特NDSD总裁，在短短三个月内，就将长安福特经销商的库存水平降至18个月以来的最低水平，并实现了80%经销商的盈利，成功扭转了企业的经营局面。

　　加入汽车之家后，杨嵩继续展现出其卓越的战略眼光和创新能力。他一方面积极巩固与主机厂的合作关系，通过优化广告服务、提升内容质量等方式，稳定并提升了主机厂广告收入。另一方面，他充分利用互联网思维和智能科技，大力拓展新零售渠道。通过开展线上直播售车、打造数字化展厅等创新举措，为汽车销售模式注入了新的活力，为海尔在汽车之家的战略布局奠定了坚实基础。

　　熟悉杨嵩的业内人士对他评价颇高。一位资深汽车分析师表示：“海尔选择杨嵩，是基于对其丰富经验和综合能力的充分认可。在汽车行业与互联网深度融合的当下，杨嵩既懂汽车主机厂运营，又熟悉互联网营销，这种复合型人才正是推动汽车之家发展的关键力量。”一位与杨嵩有过合作的媒体人称赞道：“杨嵩具有很强的创新意识和战略眼光，他总能在行业变化中发现新的机遇，并且不拘泥于传统模式，能够大胆尝试新的业务方向。”另一位资深汽车媒体人也认为：“杨嵩的经验和能力，将在中国品牌新能源化和出海战略中发挥重要作用。他能够将国际先进的营销理念与中国市场实际相结合，为中国汽车产业的发展提供新的思路。”

　　海尔收购汽车之家这一战略举措，不仅是一次成功的资本运作，更是产业跨界融合的生动实践。通过整合双方的优势资源，海尔和汽车之家将在数字化、智能化的浪潮中，为用户带来更加智能、便捷的生活体验。未来，双方将在汽车产业与智能家居产业的融合领域持续发力，推动行业的创新发展，重塑产业格局。相信在海尔的战略引领和杨嵩的高效管理下，汽车之家将在新的十年里实现跨越式发展，成为产业融合发展的新典范，为中国汽车产业的升级和智能家居产业的拓展注入新的活力。