CCS1+CCS2双枪最高120kW、导入太阳能板发电等绿电，EVOASIS苗栗公馆快充站启用

　　源点科技成立的新创充电品牌 EVOASIS，继先前的家乐福合作快充站开幕后，今日（12/29）再进行苗栗公馆快充站的启用仪式，此站跟已开放的新竹竹北快充站相同，首度采用 CCS1+CCS2 单桩双枪规格、最高功率为 120kW，可对应 Tesla CCS2 新车、以及其馀品牌的 CCS1 车款。而公馆站另外还配置 1 支 AC 交流电 11kW 的 J1772 慢充，并可透过该站配置的太阳能板进行部分供电。目前 EVOASIS 全台已有 9 座快充站，预计在 2022 年农历年前再新增 3 座、目标春节前达到 12 座，2022 年的年度目标为总计新增 25 站，预估 2022 年底将有超过 30 站的规模。

　　EVOASIS 于苗栗公馆推出首座绿能快充站，启用仪式也宣示 2030 年全面导入绿电之决心，现场邀请来充电伙伴- 台湾奥迪、场域主及电动车题材擅长的知名 YouTuber- Echo 等嘉宾共襄盛举。

　　EVOASIS 指出，本次苗栗设置的智慧绿能快充站，站点搭配双玻双面发电的太阳能板，采自发自用的供电形式，在用户使用充电的过程中，可获得由太阳能板接收阳光后转换而成的绿电，车主充电可更加低碳环保，设置的太阳能板还能为车主遮蔽场域阳光。于此同时，公馆站点也种植了大量绿色植披，具有空气净化的效果外，透过场域的绿化，也将 EVOASIS 品牌对超级绿洲的愿景，实体化于消费者眼前。

　　EVOASIS 指出，本次苗栗设置的智慧绿能快充站，站点搭配双玻双面发电的太阳能板，采自发自用的供电形式，在用户使用充电的过程中，可获得由太阳能板接收阳光后转换而成的绿电。

　　今日（12/29 于苗栗绿能超充发表会上，EVOASIS 品牌更宣告，目前旗下所有充电站皆已导入 30~50%之绿电供充电使用，并目标在 2030 年达到全数充电站 100%采用绿电的愿景，期许车主在充电的同时，也能为绿电尽一份心力。

　　今日（12/29 于苗栗绿能超充发表会上，EVOASIS 品牌执行长陶百群更宣告，前旗下所有充电站皆已导入 30~50%之绿电供充电使用，并目标在 2030 年达到全数充电站 100%采用绿电的愿景。

　　苗栗快充站太阳能板应用于 AC 充电桩，EVOASIS 也预告将应用储能设备

　　苗栗绿能快充的剪彩仪式上，除了站点正式开通启用，EVOASIS 也展示了以太阳能直接充电动汽车的方式，透过监控系统可以看到在车子充电曲线与太阳能发电曲线的结合，而太阳能板的供电主要是应用在站点一旁的 AC 交流电 11kw J1772 充电桩。

　　如果车主在天气好的中午时使用 AC 交流电 11kw 的 J1772 充电桩，最多会有约一半以上的电量都会由太阳能直接提供，也就是太阳能的供电最高可来到 7kW。EVOASIS 还表示后续会再加上 30kWh 太阳能储能电池系统，与自身的 EMS 能源管理系统，把白天的发电存下来，晚上也可提供给车主使用，最大化绿电使用率。

　　该站太阳能板的供电，主要是应用在快充站点旁另外由 EVOASIS 装设的 AC 交流电 11kw J1772 充电桩。

　　不过今天在现场属于冬季的白天，因此由站点上方太阳能板而来的供电，功率约莫仅有 2.5~3kW 左右，因此实际上 EVOASIS 也透过向外采购绿电以及 T-REC 凭证，来进行额外的绿电供应，让此站点一样能在太阳能发电量较低时，维持 30-50%左右的绿电供电比例。

　　今天在现场属于冬季的白天，因此由站点上方太阳能板而来的供电，功率约莫仅有 2.5~3kW 左右。

　　EVOASIS 也透过向外采购绿电以及 T-REC 凭证（国家再生能源凭证中心 T-REC 发放之绿电凭证），来进行额外的绿电供应。

　　CCS2+CCS2 双枪，最高功率 120kW

　　此外，关于此次 EVOASIS 的苗栗超充站站点的选址，EVOASIS 表示主要考量到地点对南北通勤车主的便利性，从苗栗公馆交流道下来约三分钟即可抵达，此站点将是苗栗第 1 座可跨品牌充电，具有 CCS1+CCS2 双规格枪头、且功率最高达 120kW（若两车同时使用将各自分为 60kW）。面对额外搭建太阳能棚，及购买绿电的延伸费用，也表示这些其实都要付出很多的成本，在价格竞争的市场中，确实并不容易。

　　关于此次 EVOASIS 的苗栗超充站站点的选址，EVOASIS 表示主要考量到地点对南北通勤车主的便利性，从苗栗公馆交流道下来约三分钟即可抵达。

　　EVOASIS 表示，若车主也认同这样的理念与愿景，EVOASIS 也鼓励消费者多多前来此站点充电使用。凡是车主每充 50 度电，就相当于在环境中种植 1 棵树木 1 年的减碳量。面对外界对品牌拓点及绿能发展的期待，EVOASIS 仍积极于全台布局充电站，并透露于明年 2022 年，将有 25 个超充新站会上线，要回应目前全台大量车主会员的需求，站点更与各种场地类型结合应用，像是全台部分的家乐福等地，都是在目标站点之中。

　　今日 Audi Taiwan 也特别有带来 RS e-tron GT 共襄盛举，先前已预告将携手 EVOASIS 与 Noodoe 力推“充电漫游”，未来 Audi 电动车主可选择使用 Noodoe 或 EVOASIS 任一个 App 查看充电站位置及充电状态，即可直接操作使用 Noodoe EV 环岛充电网及 EVOASIS 所属站点充电器为爱车进行充电。

　　此站点将是苗栗第 1 座可跨品牌充电，具有 CCS1+CCS2 双规格枪头、且功率最高达 120kW（若两车同时使用将各自分为 60kW）。

　　今日在苗栗站现场，EVOASIS 也邀请 Audi Taiwan 透过 RS e-tron GT，进行 CCS1 规格的快充示范。

　　台湾奥迪先前已预告携手 EVOASIS 与 Noodoe 合作进行“充电漫游”服务，未来让 Audi 电动车主可选择使用 Noodoe 或 EV OASIS 任一个 App 查看充电站位置及充电状态，即可直接操作使用 Noodoe EV 环岛充电网及 EV OASIS 所属站点充电器为爱车进行充电。