福特六和预估2021年总销售量突破3万辆，电能相关产品导入持续积极规划中

　　福特六和在 2021 年 12 月 28 日时，公布了 2021 年 Ford 在国内市场累计销售即将突破 3 万辆，不仅相较 2020 年成长幅度将近 4 个百分点，总市场市占表现也较 2020 年提升，来到 6.6%的市占率，主要是麾下 Ford Kuga 以及 Ford Focus 国产两大车系，持续维持销量能，进口车系如 Ford Ranger、Ford Mondeo Wagon、Ford Tourneo Connect 等车系，也同样有著不错的成绩表现，总和表现下来，让 Ford 品牌在国内市场缴出前 3 名的年度成绩。

　　福特六和并未借此机会透露 2022 新车导入计画，而在私下询问中也得知，电能化动力与电动车系的国内导入节奏，很可能不会在 2022 年就登场，时间很可能会再晚点，不过，这也要取决于原厂电池供应量、产能步调、晶片供货状况等。

　　Ford 于 2021 年年度市占率达 6.6%，站稳国内车坛前三大。图为福特六和汽车总经理邴兆齐（中）、营销服务处副总经理苏嘉明（右）、行销处长沈仁伟（左）。

　　现行福特六和于国内市场上，主要战力就是国产 Ford Focus 以及 Ford Kuga 两大车系，在新世代家族设计元素、完整丰富的先进主动安全配备、当代模组化底盘等优势下，从当代 Focus 导入之后，乃至于 2020 年全新 Kuga 发表，都在市场上获得出色成绩。而针对已经逐渐衰退的轿车市场，福特六和除了积极为 Focus 持续进行产品更新，五门掀背为主力的规划、导入更多 ST 相关元素与产品，同样都是 Focus 车系维持销售热度的重点所在。

　　Ford Focus 车系在同级距市占率近三成，稳居中型房车第二高市占率，五门车型于同级中型掀背车销售第一。

　　另一项关键点就在于编成设定上，Focus 车系维持著 70 万以下入门，延展到 90 万出头的战力分布范畴，得以满足不同消费族群需求，也是成功在一个逐渐衰退的级距中，维持一定销售表现的重点所在；相比于 Focus 几乎一年两次调整的节奏，中型 SUV 的 Ford Kuga，则是以一年调整战力强度一次的规划，在 2021 年第四季时，调整后的 Kuga 车系将先进主动安全配备列为全车系标配项目，期许能让战线守备范围更加齐备。

　　Ford Kuga 车系在同级距市占率近两成，站稳国内中型 SUV 竞争主舞台位置。

　　虽然在国产中型 SUV 的竞争中，年度销售累计成绩 Ford Kuga 尚无法成功超越 Honda CR-V，但却也成功挤身国内 SUV 市场主舞台，也是 Ford 品牌年度表现中，重要指标战力之一；从总市场成绩来看，福特六和于今日 （12 月 28 日） 宣布，2021 年累计将突破 3 万大关，将成为总市场第 3 名，但如果单就乘用车来看，实际上 Ford 应当是市场亚军，毕竟福特六和所推估的第 2 名乃是中华三菱，如果拆分成 Mitsubishi 与 CMC，那就是完全不同的排名了。

　　福特六和表示预计 2021 年 12 月的销售表现，应当会让 Ford 年度累计销售突破 3 万辆大关，也意味著年度市占将会来到 6.6%。

　　在活动中 U-CAR 也特别询问关于电动车的导入计画，虽然没有获得明确答案，但可以确定福特六和对于导入电动车有高度兴趣，只是需要考量到市场接受度、产品相关配套，以及最重要的价格设定；从这样的角度来看，Ford Mach-E 应当会是导入名单的优先顺位，但 Ford 原厂产能上状况，势必影响到福特六和导入的节奏。

　　至于其他电能动力产品，包含了 48V 轻油电混合动力、Hybrid 油电混合动力、Plug-In Hybrid 插电式混合动力等，福特六和应当也会积极想要规划导入，不过并没有立即导入的需求，因此能否在与原厂商谈时，能获得更具吸引力的价钱，才是福特六和导入的关键所在。