皮卡热爱之选，江铃大道追光者与乘用炮谁才是更优解？

　　 随着中国皮卡市场的快速发展，尤其是皮卡政策的解禁，以及户外活动热潮的兴起，商用兼顾通行性的乘用皮卡正在成为市场的焦点。其中，今年6月份上市的江铃大道与征战市场多年的长城炮，凭借着强大的产品实力从而引发了不少潜在消费者的关注，他们寄希望于能在商用的同时，为家人带来不一样的户外生活。那么，当消费者在面对江铃大道追光者和长城炮乘用版时候，又该如何进行选择？

　　毫无疑问，对于需要频繁承担重负、在崎岖山路上穿行的皮卡车主们而言，动力性能一定会成为他们选车时最为重要的考量因素。

　　具体来看，江铃大道追光者根据用户的不同需求，提供搭载了全球装机量超千万的福特 PUMA 2.3T 发动机和基于国际知名发动机平台打造而成的FEU 2.3T 发动机，柴油/汽油两种动力总成以便消费者进行选择。其中，柴油版车型峰值功扭高达 130kW/450N·m，百公里加速仅 10.5 秒，而汽油版车型则是有着180kW/400N·m的峰值功扭，完成百公里加速仅需8.5s。不管是柴油版车型，还是汽油版车型，均能在负重爬坡、高速超车时提供强大的动力和线性的驾驶感受。

　　和市面上大多数皮卡一样，长城炮乘用版虽然也提供柴/汽油两种动力总成可选，不过均搭载的却是一台2.0T发动机，反映到参数层面，马力、扭矩均不如江铃大道追光者。除此之外，由于乘用炮的柴油2.0T发动机为自主品牌设计生产，与品牌低端产品风骏为同一款发动机，因此考虑到车重因素，该发动机更多的是通过软件压榨其性能，导致发动机的寿命有所折扣，可靠性存疑。

　　全家出游，车辆的舒适性也同样不容忽视。江铃大道追光者在底盘上采用了前双叉臂后多连杆悬挂+瓦特连杆的设计，相比起乘用炮的前双叉臂后多连杆悬挂+潘哈德连杆的设计来说，车辆在户外遇到非铺装路面时，横摆的幅度可降低90%，大幅提升乘员的乘坐舒适性。并且，江铃大道追光者有着更大的车身轴距，还能在出行过程中为后排家人提供更为宽敞舒适的乘车空间，辅以座椅通风功能的加入（顶配车型），即使是在炎热的夏天出门，也能迅速降低体感温度，大幅提升舒适性，但该配置在乘用炮的顶配车型身上，却需要以付费的形式进行选配。

　　两款车型的差距远不止此，伴随着人们对生活水平的要求越来越高，汽车产业也在不断地发展变革。智能化、网联化成为了其发展的主要趋势。也正是在这样的背景下，许多年轻用户对皮卡车的智能科技开始提出了更高的要求。

　　虽然乘用炮的智能化科技配置在同级车型中表现不错，但相较而言，江铃大道追光者提供比乘用炮等级更高的L2.5级自动驾驶辅助系统，例如盲区监测、生命体征监测、换道辅助等功能，能为驾驶者提供更轻松、更安全的体验，且全系车型首次搭载了无人机车机互联功能，可实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，能在旅途中拍摄潮流大片，为家人留下美好的影像资料。此外，江铃大道追光者还搭载了车载KTV功能，以缓解旅途中的疲劳。反观乘用炮，不仅没有无人机伴飞功能，甚至就连车内中控屏的角度、位置都无法进行调整，在光照较强的天气下容易出现反光，影响驾驶时的操作。

　　通过上述对比可以清楚地发现，不管是机械素质，还是科技配置，甚至就连驾乘车辆时的舒适性，江铃大道追光者都显著优于长城炮。作为普通消费者，在有限的预算内，想要购买一台商乘兼备的高性价比皮卡车型，那么江铃大道追光者不失为一个最佳的选择。