皮卡市场的南北对决：江铃大道VS长城炮，谁更胜一筹？

随着解禁政策的实施,钓鱼、露营等户外活动成为生活风尚,皮卡市场迎来发展。江铃、长城等汽车厂商也在皮卡领域投入越来越多,为用户提供了更多选择。在刚刚结束的上海车展上,江铃大道和长城炮两个品牌发布了新车和联名产品,它们展示了皮卡乘用化转型时代的最新发展趋势,也引发了行业关于二者孰强孰弱的讨论。为了评判它们的优劣,我们今天把价格相近的大道乘用版-追光者和2023款乘用炮进行对比。

后斗大战:尺寸相似,外观决定胜负!

皮卡乘用化变革不可阻抗,外观在购买决定中占有重要作用。大道追光者和2023款乘用炮都采用宽体设计,设计更接近乘用属性,追光者长宽高5435*1935*1872mm,轴距3270mm,乘用炮5416*1947*1886mm,轴距3230mm,追光者车身长度及轴距优势明显,乘用炮宽度高度有所领先,但两者差距不大。

追光者货箱尺寸为1546*1595*546mm,比乘用炮1520*1520*540mm略小,而江铃大道更以2.4m²货箱为基础,推出了行业首创的大道魔盒,可以定制化空间布局,让一辆皮卡可以满足越野、露营、钓鱼等多种场景的用车需求。

追光者以硬派美学设计,配以魁伟车头和横贯式前格栅,上方搭配LED灯带,气势十足,时尚感十足;车身侧面简洁修长,简于繁的设计,增添犀利感,比乘用车多了力量感;尾部琴弦式投影尾灯与前大灯呼应,精致度极高。

2023款乘用炮外观采用家族式设计,中网采用立体的设计,增强了车头的整体感,但整车依然圆润,大量的银色镀铬装饰条使车辆具有狂野的风格。

就细节而言,这两款车型均配备了固定侧踏板、电动天窗等,此外,大道追光者还配备有尾门升降助力和货箱照明灯,更加方便出行,细节处理得很用心。

通过性齐头并进,大道皮卡领跑市场动力与舒适度

对皮卡来讲,动力与通过性都是硬指标,大道追光者采用2.3T柴/汽油双动力组合,汽油最大功率180千瓦,峰值扭矩400牛•米,柴油最大功率130千瓦,峰值扭矩450牛•米,2023款乘用炮2.0T汽油发动机最大功率140千瓦,最大扭矩360牛•米,2.0T柴油发动机最大功率120千瓦,最大扭矩400牛•米,追光者的动力输出更强劲。

大道追光者和2023款乘用炮采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架,支撑性佳且滤震效果出色,给乘员带来舒适的体验。大道追光者还在此基础上,额外配备了瓦特连杆,可有效降低90%的横向摆动,使车辆快速转弯、行驶在颠簸路段时,乘员有更好的舒适感受,这也是国内皮卡行业首次使用瓦特连杆技术,足以见识江铃大道在车辆造造方面的出色表现。

大道皮卡内饰与智能并重,无人机互联引领新潮流!

作为市场上乘用皮卡的代表,大道追光者和2023款乘用炮在内饰舒适度以及智能配置上都具有了皮卡界老大哥的风范。

大道追光者的内饰采用了北辰黑及威廉灰+堪培拉米两种配色,大面积皮质包覆,方向盘带有拨片换挡功能,12.1寸可12°旋转悬浮式中控屏以及12.3寸的液晶仪表双屏,科技感十足,彰显出高端豪华特质。17个灵活的储物空间,便于放置日常随身物品,而且配有40W无线充电和前后排12V取电口,为用车带来便利;主驾座椅有8向电动调节功能,同时还有座椅加热、通风等功能;副驾支持6向电动调节;第二排座椅的空间媲美SUV,乘坐更加舒适,且可4/6折叠,更大幅提升了车内储物空间。

2023款乘用炮内饰拥有黑色/黑棕/双棕三种配色,选择较多,但时尚度有待提高;真皮方向盘握感舒适,7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联中控屏,虽然中控屏不能旋转,但镭雕装饰板给人高级与科技感;50W快充比追光者优势明显,但主驾座椅只能6向调节,副驾4向调节,没有座椅通风功能,后排更不能折叠,有所不及追光者。

大道追光者和2023款乘用炮均具备语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等智能互联功能,而大道追光者又引入了无人机车机互联功能,车内语音控制可实现探路、伴飞、拍照等多种用途,极具可玩性和创新性。

大道追光者是一款支持语音克隆的皮卡,可以将孩子、爱人的声音复刻作为语音播报,让“亲人”无处不在;它还搭载3种音效的高品质音响,能给用户带来超乎想象的听觉盛宴;2023款乘用炮则支持车载微信和抖音短视频,但是缺少长视频应用。

大道追光者L2.5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮L2级自动驾驶辅助功能更先进,比如有盲区监测、生命体征监测及换道辅助系统等,而乘用炮则配备了全自动泊车系统,大道追光者可考虑升级中添加这些功能。

对比起2023款乘用炮,大道追光者也不甘落后,展现出一副赢家姿态。江铃皮卡这几十年来一直在探索中国皮卡更多可能性,这次江铃大道发布,将会使未来的皮卡市场不再以一家独大的局面存在,在江铃和长城的带领下,国内的皮卡市场将会更具活力。